Вы когда-нибудь встречали пешего депутата? И не встретите. Вы не увидите его даже на личных «Жигулях», потому что уважающие себя люди должны ездить на служебном транспорте.
Сила этой «совковой» привычки настолько велика, что, если кризис сожрет весь городской бюджет, секвестировать его народные избранники приедут на персональных Volvo. Чтобы издалека было видно – государственный человек движется.
На последнем заседании Законодательного собрания среди прочего депутаты немного поговорили о том, не стоит ли отказаться от этой дорогостоящей привилегии. Поговорили – и… не отказались, перешли к следующему вопросу. Видимо, до худших времен.
Между тем, цифры, которые были озвучены, могут поднять и мертвого.
«Стоимость транспортного обслуживания одного депутата 1,5-сменной служебной автомашиной в месяц с учетом НДС составляет около 150 000 рублей». Понятно, что в Законодательном собрании не только депутаты пользуются служебными автомобилями. Вместе с «аппаратными» начальниками средней руки, дежурными машинами и прочим в смету расходов ЗС на кризисный, 2009 год на транспортные услуги заложено 144,7 миллиона рублей!
Для сравнения приведу другие расходы, заложенные в городской бюджет. Так, на весь год на весь город на все бесплатные лекарства выделен 631 миллион рублей, на весь детский летний оздоровительный отдых – 86 миллионов, а на экстренную социальную помощь (к примеру, помощь погорельцам) всем жителям Петербурга – 173 миллиона.
Но 144 миллиона на разъезды пятидесяти с небольшим человек – это неприкосновенно. При том, что практически у всех депутатов есть личные, вполне пристойные машины – не «Запорожцы» какие, а джипы, «Мерседесы» и BMW. На которых тоже ездить не позорно.
Упаси бог, я не предлагаю покушаться на частную собственность, нажитую непосильным трудом. Но если оплатить амортизацию, бензин, а тем, кто совсем беспомощный, водителя или автошколу, то все равно дешевле выйдет, чем то, что по старинке называют «членовозами». Почета, конечно, меньше, зато льготникам на таблетки в трудные времена, может, и перепадет.
