У станции метро вырастет новый комплекс общей площадью почти 300 тысяч метров, который обеспечит работой миллион человек.
Заказчиком проекта выступила компания «Сидней».
«По санитарным нормам наш участок не может быть отдан под жилую застройку, - отметил руководитель компании Олег Романов. – Но рядом должны вырасти жилые кварталы, и мы рассчитываем, что новый деловой центр обеспечит работой до миллиона человек, которым не придется ездить в центр».
Для удобства работающих в комплексе запроектированы магазины, кафе, а также спортивный центр с плавательным бассейном.
По проекту, который был выполнен специалистами «Санкт-Петербургского института архитектуры», 60-метровые корпуса будут разноцветными, а на уровне первых этажей их соединят друг с другом волнообразные паркинги.
Высота основного здания составит 101 метр – это обстоятельство вызвало недовольство заместителя председателя КГА Виктора Полищука.
«К нам очередь стоит из тех, кто хочет строить небоскребы – тут им, казалось бы, самое место, а заказчик даже не «добирает» положенную по регламенту высоту», - объяснял он.
Однако, члены Градостроительного совета, обсуждавшие проект, эту точку зрения не поддержали – разноуровневая застройка, решенная в традициях русского авангарда, вызвала общее одобрение.
Серьезные претензии были высказаны только к транспортной составляющей проекта. Дело в том, что, помимо делового центра, на участке надо было разместить международный автовокзал и перехватывающий паркинг.
По уму они должны быть максимально приближены к станции метро. Но рядом со станцией находятся владения метрополитена, и его руководство отказалось «жертвовать» своей территорией не то что ради нового строительства – даже ради прокладки более короткой дороги к паркингу.
В результате тем, кто оставит там машины, придется идти до «Парнаса» почти километр… Впрочем, председатель КГА Александр Викторов пообещал, что подключится к решению этого вопроса – город заинтересован в том, чтобы новый транспортный узел был удобен для людей.
Планируется, что новый квартал появится у «Парнаса» в 2011-2015 годах.
«По санитарным нормам наш участок не может быть отдан под жилую застройку, - отметил руководитель компании Олег Романов. – Но рядом должны вырасти жилые кварталы, и мы рассчитываем, что новый деловой центр обеспечит работой до миллиона человек, которым не придется ездить в центр».
Для удобства работающих в комплексе запроектированы магазины, кафе, а также спортивный центр с плавательным бассейном.
По проекту, который был выполнен специалистами «Санкт-Петербургского института архитектуры», 60-метровые корпуса будут разноцветными, а на уровне первых этажей их соединят друг с другом волнообразные паркинги.
Высота основного здания составит 101 метр – это обстоятельство вызвало недовольство заместителя председателя КГА Виктора Полищука.
«К нам очередь стоит из тех, кто хочет строить небоскребы – тут им, казалось бы, самое место, а заказчик даже не «добирает» положенную по регламенту высоту», - объяснял он.
Однако, члены Градостроительного совета, обсуждавшие проект, эту точку зрения не поддержали – разноуровневая застройка, решенная в традициях русского авангарда, вызвала общее одобрение.
Серьезные претензии были высказаны только к транспортной составляющей проекта. Дело в том, что, помимо делового центра, на участке надо было разместить международный автовокзал и перехватывающий паркинг.
По уму они должны быть максимально приближены к станции метро. Но рядом со станцией находятся владения метрополитена, и его руководство отказалось «жертвовать» своей территорией не то что ради нового строительства – даже ради прокладки более короткой дороги к паркингу.
В результате тем, кто оставит там машины, придется идти до «Парнаса» почти километр… Впрочем, председатель КГА Александр Викторов пообещал, что подключится к решению этого вопроса – город заинтересован в том, чтобы новый транспортный узел был удобен для людей.
Планируется, что новый квартал появится у «Парнаса» в 2011-2015 годах.
