В 2011 году планируется запуск двух новых водных маршрутов: «Невская линия» и Курортная линия.
«Невская линия» соединит Невский и Центральный районы – маршрут пройдет от пл. Ленина до Рыбацкого пр.
Также будет открыта Курортная линия, проходящая от пл. Ленина до Зеленогорска через Дворцовую наб. и Кронштадт.
Курортная линия заменит действовавшую в 2010 году Кронштадтскую линию и обеспечит транспортное сообщение с центром города не только острова Котлин, но и Курортного района. На линии будут использоваться суда вместимостью 70 человек. По аналогии с действовавшей в 2010 году Кронштадтской линией суда будут совершать 4 оборотных рейсов в день.
На маршруте «Невская линия» планируется использование судов вместимостью более 30 пассажиров и со средней скоростью движении на маршруте не менее 50 км/ч.
На внутригородских линиях интервал движения судов составит 10-15 минут.
На обеспечение работы пяти городских водных маршрутов выделяется 130 млн. руб.
В 2012-2013 годах планируется запустить еще 4 маршрута:
- «Петровская линия» – от пл. Ленина до Приморского пр. (ст.м.Старая Деревня) с заходом в р. Ждановку и организацией остановочных пунктов на Петровской косе и Крестовском острове;
- «Дворцовая линия» – от наб. Макарова до Ломоносова через Стрельну и Петродворец;
- «Морская линия» – от Дворцовой наб. до Пассажирского порта;
- «Балтийская жемчужина» - от пл. Ленина до нового микрорайона на южном побережье Финского залива.
До конца года планируется определить победителей конкурса и заключить с ними договоры.
Напомним, этим летом в Петербурге работали четыре Городских водных маршрутов Аквабусов:
- «Приморская линия» – от Старой Деревни до Арсенальной наб.;
- «Центральная линия» – от Синопской наб. до Университетской наб.;
- «Кронштадтская линия» – от Арсенальной наб. до Кронштадта;
- «Пригородная линия» – от Ломоносова до Кронштадта.
Уважаемый читатель! Что Вы думаете по поводу развития водного транспорта в Петербурге. Удалось ли этим летом прокатиться на аквабусе? Пишите в редакцию или оставляйте комментарии под материалом.
