Движение по новому участку Витебского проспекта откроют к 300-летию Пушкина.
Сейчас активно ведутся работы по строительству продолжения Витебского проспекта.
В рамках первой очереди строительства будут выполнены работы по устройству одноуровневой транспортной развязки на примыкании к Петербургскому шоссе, реконструкция участка Петербургского шоссе от пересечения продолжения Витебского проспекта и Петербургского шоссе до Детскосельского бульвара в Пушкине, устройство велосипедной дорожки вдоль трассы автодороги от Детскосельского бульвара до Витебского проспекта в районе примыкания к развязке КАД.
Реконструкция перекрестков и расширение существующей автодороги обеспечит более высокую степень удобства при движении транспорта между Санкт-Петербургом и городами Пушкин и Павловск, включая их окружение.
Кроме того, при реконструкции данного объекта будут переустроены попадающие в его границы инженерные сети, реконструирован в соответствии с современными требованиями мост через р. Кузьминка, для удобства и безопасности граждан будут построены отсутствовавшие ранее тротуары, подмостовой пешеходный переход, выполнены светофорные объекты, построена велосипедная дорожка.
Наряду с этим реализация данного проекта поможет разгрузить транспортные потоки выходных магистралей автодороги М-10 «Россия» и М-20 Пулковское – Киевское шоссе.
По прогнозам специалистов, к 2019 году среднегодовой суточный объем входящих транспортных потоков на примыкании продолжения Витебского пр. к Петербургскому ш. составит 68126 ед., а к 2029 году – 82771 ед. Для сравнения: этот показатель на декабрь 2008 года составлял 25349 ед.
Среднегодовой суточный объем транспортного потока на реконструируемом участке Петербургского ш. от примыкания к Витебскому пр. до Детскосельского бульвара к 2019 году достигнет 45160 ед., а к 2029 году - 54214 ед. автомобильного транспорта.
Работы по объекту ведутся с опережением графика, в настоящее время выполнено порядка 85 % дорожных работ. Практически завершены работы по устройству канализации, в которой в отличие от ранее существующей системы предусмотрено закрытое водоотведение с системой локальных очистных сооружений. Построено одно пролетное строение моста по которому перепущено движение. Подходят к завершению работы по монтажу наружного освещения. В целом готовность объекта составляет порядка 70 %.
Для того, чтобы пустить движение по объекту досрочно, работы проводятся без перерыва – в две смены. Кроме того, за период производства работ схема организации движения изменялась четыре раза.
