Жители домов по проспекту Косыгина обратились в Смольный с требованием отказаться от планов строительства надземного пешеходного перехода.
«В начале сентября у дома по проспекту Косыгина, 30, появилось объявление о строительстве надземного перехода, о заказчике, подрядчике и сроке окончания строительства – май 2015 года», – пишут жители Ржевки-Пороховых в обращении к вице-губернатору Петербурга Марату Оганесяну.
-
Надземный переход на улице Косыгина Фото http://szit.ru
-
Надземный переход на улице Косыгина Фото http://szit.ru
-
Надземный переход на улице Косыгина Фото http://szit.ru
-
Надземный переход на улице Косыгина Фото http://szit.ru
-
Надземный переход на улице Косыгина Фото http://szit.ru
-
Надземный переход на улице Косыгина Фото http://szit.ru
-
Надземный переход на улице Косыгина Фото http://szit.ru
-
Надземный переход на улице Косыгина Фото http://szit.ru
-
Жителям непонятно, почему именно в этом месте, в конце проспекта Косыгина, намечено строительство надземного перехода. Проспект здесь сравнительно неширокий (менее 25 м). При 20-секундном интервале светофора пешеходы успевают его перейти, а аварии здесь редки.
Притормаживание потока машин на 20 секунд даже несколько снижает нагрузку на близкую, но гораздо более сложную развязку на пересечении проспекта Косыгина с проспектом Наставников. «Так что даже с позиций приоритета интересов транспорта над пешеходами необходимость строительства здесь далеко не очевидна», – пишут жители.
Также они уверены, что строительство надземного перехода, подобного печально известным купчинским, создаст жителям густонаселенного микрорайона дополнительные сложности, в том числе при поездках «в город». И без того долгий путь до ближайшей станции метро «Ладожская» с началом строительных работ будет занимать еще большее время, уверены они.
С необходимостью подниматься на надземный переход «шаговая» доступность магазинов, почты, мастерских и других постоянно посещаемых заведений, очевидно, станет вовсе не «шаговой». Зимой, например, когда даже небольшие ступеньки часто становятся катками и причиной множества травм, для инвалидов и матерей с колясками этот переход может стать непреодолимой преградой.
«Возможности использования планируемых небольших лифтов для инвалидов совершенно неясны, – добавляют авторы обращения. – Особенно на улице, в условиях интенсивного потока людей. Ведь лифты постоянно ломаются даже в закрытых парадных. А уж зимой!?»
В заключение жители района подчеркивают, что забота о благоустройстве территории должна быть не формальной, а учитывающей мнение жителей, удобной в первую очередь для них. Возможно, это сооружение окажется вполне симпатичным для взгляда проезжающих мимо, но для жителей оно будет крайне неудобно, опасаются они.
